Șoferii și companiile din România ar putea plăti mai puțin pentru motorină începând cu 16 august. Guvernul a decis să scadă acciza la acest tip de carburant cu 20%, o măsură care, odată transferată în prețul final, ar putea duce la o ieftinire de aproximativ 70 de bani pe litru. Până acum, acciza era fixă, iar o reducere de doar 10% ar fi însemnat o economie de numai 34 de bani la litrul de motorină și 36 de bani la cel de benzină.
Impactul va fi resimțit imediat de sectoarele economice unde combustibilul reprezintă un cost operațional major, precum transportatorii și firmele care dețin flote proprii. Măsura introduce, în premieră, un mecanism de acciză dinamică, reevaluat la fiecare două săptămâni pe o perioadă inițială de trei luni. Legea permite ajustarea reducerii într-un interval cuprins între 5% și 25%, în funcție de evoluția prețurilor de pe piață.
„Este pentru prima oară când introducem o formă de acciză dinamică. Forma de acciză dinamică înseamnă că, în funcție de creșterea prețului, aceasta poate să scadă între 5 și 25%”, a declarat Alexandru Nazare, ministrul interimar al Finanțelor.
Proiectul de lege a fost rezultatul unui compromis politic între Alexandru Nazare (PNL) și Bogdan Ivan (PSD), fostul ministru al Energiei, pe fondul presiunii create de scumpirea generalizată a carburanților. Potrivit Financiarul, propunerea inițială a lui Bogdan Ivan, de a reduce TVA de la 21% la 19%, a fost abandonată. Decizia de a interveni pe acciză, și nu pe TVA, a fost luată pentru a evita conflictele cu legislația europeană și pentru a nu periclita ratingul de țară evaluat de agențiile Fitch și Moody’s, permițând Ministerului Finanțelor să mențină controlul asupra țintei de deficit bugetar.
Costul acestei măsuri pentru bugetul de stat este estimat la aproximativ 100 de milioane de lei pe lună. „Probabil că discutăm de un impact de în jur de 100 de milioane pe lună. Dar acest impact depinde foarte mult de condițiile de piață și de cât de mult vor crește prețurile”, a precizat ministrul interimar al Finanțelor. Acesta este costul pe care statul încearcă să îl absoarbă pe o perioadă de trei luni fără a afecta parametrii fiscali monitorizați internațional.
Pentru companii, beneficiul nu constă doar în reducerea punctuală a prețului la pompă, ci și în flexibilitatea mecanismului. Reevaluarea la două săptămâni permite o ajustare rapidă a costului fiscal și poate stabiliza bugetele de transport și distribuție mai eficient decât o intervenție unică. În același timp, Ministerul Finanțelor a respins categoric varianta plafonării administrative a prețurilor. Alexandru Nazare a avertizat că o astfel de măsură ar putea genera o penurie de carburanți, transferând problema din zona prețului în cea a disponibilității produsului, cu efecte negative asupra lanțurilor logistice.
„Este o variantă mult mai flexibilă, care ne dă posibilitatea să acționăm în intervalul viitoarelor trei luni de la promulgare, prin hotărâre de Guvern, și la fiecare două săptămâni Ministerul de Finanțe va analiza cuantumul accizei și va acționa”, a explicat Nazare. Prima aplicare a reducerii intră în vigoare pe 16 august, urmând ca, ulterior, Ministerul Finanțelor să reanalizeze nivelul accizei la fiecare două săptămâni.
