Prețurile carburanților au scăzut vizibil în Germania, după ce guvernul a tăiat taxele pentru benzină și motorină. Măsura, valabilă pentru lunile mai și iunie, a dus prețul benzinei sub pragul psihologic de 2 euro pe litru în multe benzinării, oferind o gură de oxigen economiei.
Prețuri sub 2 euro la pompă
Dar se simte cu adevărat această reducere în buzunarul consumatorului? Datele furnizate de Automobil Clubul German (ADAC) arată că, în multe locuri, prețurile au coborât vineri dimineața sub pragul de doi euro pe litru, mai ales în cazul benzinei E10. Situația diferă însă destul de mult de la un oraș la altul.
De exemplu, în Munchen, benzina E10 costă sub doi euro pe litru la majoritatea stațiilor, unele afișând chiar prețuri sub 1,90 de euro pe litru. În Berlin, benzina E10 se vinde sub doi euro la majoritatea pompelor. Și Hamburgul urmează aceeași tendință, cu E10 sub doi euro la peste jumătate din stații.
La motorină lucrurile stau puțin diferit.
Pragul de doi euro pe litru nu este atins în mai mult de jumătate din cazurile analizate în Munchen, iar în Berlin și Hamburg motorina mai ieftină este o raritate, depășind în general acest nivel.
Costul deciziei și avertismentul economiștilor
Măsura adoptată de Parlamentul de la Berlin luna trecută are ca scop atenuarea poverii asupra consumatorilor, puternic afectați de majorarea prețurilor la energie în urma războiului din Ucraina. Acest sprijin pentru gospodării și companii este în valoare de 1,6 miliarde de euro. Într-o analiză detaliată, se arată că experții se așteaptă ca discountul să se regăsească la pompă în mod gradual, nefiind clar de la început dacă reducerea integrală a taxării se va repercuta asupra consumatorilor, conform Financiarul.
Economiștii critică dur acest tip de intervenție generalizată. E drept că sună bine politic, dar specialiștii susțin că guvernele ar trebui mai degrabă să acorde ajutoare direcționate strict către gospodăriile vulnerabile. Poate vă întrebați cum vă afectează pe dumneavoastră aceste fluctuații de pe piața germană? Ei bine, dinamica prețurilor europene nu ne ocolește. Când cea mai mare economie a Europei intervine pe piața carburanților, efectele se propagă rapid, iar transportatorii români care tranzitează continentul își recalculează costurile, ceea ce se traduce, peste câteva săptămâni, prin prețuri modificate la mărfurile de import.
Bonus de 1.000 de euro pentru angajați
Pachetul de sprijin nu se oprește la benzinării. Luna aceasta, Parlamentul Germaniei a aprobat și un bonus de sprijin pentru angajați, de până la 1.000 de euro (echivalentul a 1.169,30 de dolari), ca parte a pachetului menit să diminueze impactul prețurilor ridicate la gaze.
Cum funcționează exact mecanismul? Până la 30 iunie 2027, companiile pot plăti angajaților un bonus unic, deductibil fiscal pentru angajatori și neimpozabil pentru angajați.
Numai că bonusul se acordă în mod voluntar.
Iar coaliția aflată la guvernare estimează venituri fiscale pierdute în urma implementării de cel puțin 2,8 miliarde de euro. Pentru a echilibra balanța și a ajuta la finanțarea măsurii, acciza la tutun va crește anul acesta.
Tensiuni între Guvern și mediul de afaceri
Grupurile de afaceri nu au primit vestea cu brațele deschise. Acestea au criticat Guvernul că a trecut practic pe umerii angajatorilor povara sprijinirii gospodăriilor, transformând o problemă macroeconomică într-o cheltuială a sectorului privat.
Si antreprenorii au motive de îngrijorare, pentru că istoria recentă arată un tipar. În timpul crizei energetice care a urmat după invadarea Ucrainei de către Rusia, Germania a introdus un bonus neimpozabil similar, dar cu o valoare mult mai mare, ajungând la acea vreme până la 3.000 de euro.
