Președintele american Donald Trump a aruncat în aer industria auto europeană printr-o decizie radicală. Acesta a anunțat vineri că va majora taxele vamale pentru mașinile și camioanele importate din Uniunea Europeană la un nivel uriaș de 25%. Iar măsura urmează să intre în vigoare chiar de săptămâna viitoare, riscând să zdruncine o economie globală deja fragilă.
Tensiuni maxime la Casa Albă
Justificarea liderului de la Washington a venit rapid, printr-o postare pe o rețea de socializare. Trump a acuzat blocul comunitar că „nu respectă Acordul nostru Comercial convenit în totalitate.” Nu au fost oferite alte detalii concrete pentru această decizie abruptă.
Numai că anunțul vine într-un moment extrem de tensionat pentru relațiile transatlantice. Joi, Trump reînnoise criticile la adresa cancelarului german Friedrich Merz, cerându-i să se concentreze pe încheierea războiului din Ucraina în loc să se „amestecă” în chestiunea Iranului. Mai mult, liderul american i-a catalogat pe aliații europeni Spania și Italia drept „absolut oribili” pentru refuzul lor de a se implica în conflictul iranian.
V-ați gândit vreodată cum se propagă o astfel de undă de șoc până la noi? Când fabricile auto din Bavaria sau Stuttgart încetinesc producția din cauza barierelor comerciale americane, zecile de fabrici de componente auto din România (care produc de la cablaje la cutii de viteză pentru giganții germani) resimt imediat frânarea comenzilor. Până la urmă, lanțurile logistice sunt complet integrate pe continent.
Cifrele unui război comercial
Să fim serioși, mizele financiare sunt pur și simplu colosale. Trump și președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, conveniseră în iulie anul trecut asupra unui acord comercial ce stabilea un tarif de 15% pentru majoritatea bunurilor. Acordul, cunoscut sub numele de Acordul Turnberry, a fost însă pus sub semnul întrebării după ce Curtea Supremă a SUA a decis anul acesta că președintelui îi lipsește autoritatea legală pentru a declara o urgență economică și a impune taxe.
E drept că decizia Curții Supreme a redus plafonul tarifar la 10%, dar administrația Trump a lansat un nou set de taxe bazate pe alte legi. Potrivit unei analize a Financiarul, administrația americană se află în mijlocul unor investigații privind dezechilibrele comerciale și riscurile de securitate națională pentru a putea impune un nou regim tarifar, care ar putea pune acordul cu UE în risc de încălcare. Uniunea Europeană estimase anterior că înțelegerea bilaterală ar fi economisit producătorilor auto europeni între 500 și 600 de milioane de euro lunar. Valoarea totală a comerțului cu bunuri și servicii dintre UE și SUA s-a ridicat la 1,7 trilioane de euro în 2024, adică o medie de 4,6 miliarde de euro pe zi.
Cifrele vorbesc de la sine.
Poziția tranșantă a Comisiei Europene
Răspunsul Bruxelles-ului nu lasă loc de prea multe interpretări diplomatice. „Un acord este un acord,” a transmis Comisia Europeană încă din luna februarie, imediat după decizia instanței supreme americane.
Poziția oficială a blocului comunitar a fost reiterată ferm și ulterior: „În calitate de cel mai mare partener comercial al Statelor Unite, UE se așteaptă ca SUA să își onoreze angajamentele stabilite în Declarația Comună, la fel cum UE își respectă angajamentele. Produsele UE trebuie să beneficieze în continuare de cel mai competitiv tratament, fără nicio majorare a tarifelor dincolo de plafonul clar și atotcuprinzător convenit anterior.”
Și totuși, această retorică comercială agresivă se intensifică exact în momentul în care industria auto europeană se luptă deja cu tranziția costisitoare către vehiculele electrice și cu presiunea tot mai mare a importurilor de pe piețele asiatice.
